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CNG de alto flujo 500CC CNG inyector 0280158191 para modificar Mustang 3,5 3.7L original

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Lo cierto es que este primer contacto en el circuito de Sonoma nos permitió conocer a un Viper bronco, muy agresivo pero sumamente fácil de llevar, con un límite muy alto para perder la compostura y no dejar de sonreír a cada cambio de velocidad que hacemos por encima de las 6,000 rpm.

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Evita el desgaste eléctrico (picaduras, corrosión) de los platinos. No es necesario uso del condensador. Arranque en frio así el vehículo este usando GLP o GNV directamente. Da muy buen resultado en todo tipo de motores a explosión, incluyendo los de GLP y GNV. Apto para vehículos de competición (con sistema de encendido convencional).

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­siempre y cuando no procedan del fabricante del vehículo o del motor. Las bujías de encendido recomendadas rigen para condiciones de servicio normales en modelos de serie, pero no para ejecuciones de competición, especiales y de alto rendimiento, a no ser que se indiquen de

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  Y lo que da mas colera es la vulgaridad de calles de este pais, puros huecos y baches, y asi le exigen a uno tener el carro en perfecto estado , deberian primero dar para exigir , hace 15 años que no habia revision tecnica habia mejores calles que ahora. La revision deberia ser mas acorde con las condiciones del país.

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este elemento es de suma importancia en los sistemas de alto flujo de competición ya que el aire caliente del motor baja la potencia de este al ser absorbido por el filtro 4. Filtro de aire Edelbrock de 26 cm de largo y 3.5 in de diámetro en la entrada del tubo. si

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Cuando el sufijo no se utiliza para este propósito, la mayoría de las veces indica lo siguiente: 1 Cambio de especificación 2 Doble longitud o elemento de aire con 2 pulgadas de pliegues (2), (3), (4) Número de elementos en un kit 3, 5, 10, 25, 30 Retención nominal de micrometros A Versión de extremo cerrado, de kit de conversión

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